MET DE LEVINA NAAR LONDEN
Engeland, wat een ervaring.
Voor de werkenden zal de vakantie er
op zitten, zo ook voor ons, jammer. Eigenlijk waren we het niet van plan
omdat we in Nederland nog niet uitgekeken zijn. Ongeveer een maand voordat
we op vakantie zouden gaan kregen we bezoek van vrienden. Tijdens dat bezoek
werd een overtocht naar Engeland besproken
met de kaart en informatie over de getijden erbij. Kortom, toen ze s`avonds
vertrokken waren, was Engeland ineens niet meer zover weg. Het weekend erop
zijn we nieuwe zeekaarten gaan kopen en werd de spanning toch wel voelbaar.
We gingen naar Engeland. Pffff, dat betekende nog veel werk. De boot was nog
niet klaar voor een dergelijke reis. Zo was er wel een laptop maar er was
nog geen navigatiesoftware op geïnstalleerd.
De reis is een paar dagen later
begonnen dan gepland maar we hebben het gehaald. Dinsdags vertrokken uit
Roermond. Een overnachting bij sluis Engelen en bij de Zandkreeksluis. De
derde nacht in Middelburg alwaar de mast omhoog ging en dan door naar
Vlissingen in de buitenhaven. Dit is trouwens een lastige haven want er
staat veel stroom. Gelukkig was onze zoon hier aan boord gekomen. Hij
voorkwam dat we tegen een grote boot aandreven. Bij afgaand tij richting
Nieuwpoort. Het was fantastisch zeilweer en we genoten enorm. In Nieuwpoort
werd gelijk de tank volgegooid met rode diesel. Dat scheelt een slok op een
borrel en die drinken we liever zelf. Alleen het weerbericht voor de
volgende dag zag er niet zo mooi uit. `s`Nachts en in de vroege uren zou het
tegen de zes aan zitten en overdag tussen de 4 en 5. Het leuke is in zo`n
haven dat je altijd mensen treft die ook die kant opgaan. In ieder geval
zijn we 's morgens vertrokken met een rif in het grootzeil. Het was rumoerig
maar wel heerlijk. In de kuip gezeten zag Jeannette die aan de lage kant
zat, de golven soms wel boven mijn hoofd uitkomen. Je went eraan. Ik heb
nooit begrepen wat ze nou eigenlijk met inslingeren bedoelen maar na deze
reis weten we het.
Ramsgate,
onze eerste haven in Engeland
Bijna 9 uur op zee. Het elektronisch
kunnen volgen waar je bent is een hele geruststelling. En dan kom je in
Ramsgate aan. We hebben Engeland gehaald. De tocht wordt vervolgd naar
Chatham. Onderweg moet je goed rekening houden met het tij. Het lijkt wel of
het hier harder stroomt. In Chatham is een mooie haven en pakken we twee
dagen rust. Het is prachtig weer met temperaturen van 23 tot 27 graden. Vier
uur na HW met afgaand tij richting Sheerness om daar met HW richting Londen
te varen. De Thamesmonding is breed en er staat veel stroom. Om iedere bocht
zie je wel weer leuke of interessante dingen. De Thamesbarrier is een
indrukwekkende waterkering die aan Zeeland doet denken. We passeren het
millennium gebouw dat je ook kunt zien in die film van James Bond. Greenwich
en het passeren van de nulmeridiaan leggen we vast op de gevoelige plaat en
een eindje verder zien we de Cutty Sark liggen. En dan, bij het varen door
de laatste bocht zie je ineens de Tower-bridge liggen: we zijn in London.
Midden in het centrum liggen we in een jachthaven.
Greenwich en.........
het bewijs dat we er echt waren!
Ons
reisdoel bereikt!
Na zes dagen hebben we genoeg van
het drukke leven in het centrum. We gaan met het tij mee en onderweg wordt
op sommige stukken bijna 4 knopen stroom gemeten. We varen via Sheerness
naar Queensborough en daar overnachten we aan een boei. Een aparte
ervaring. Vooral het aanleggen aan de boei. s`Morgens worden we wakker van
de havenmeester die acht pond komt ophalen om aan een boei te liggen. Na
een stevig ontbijt varen we de river Swale op. Op sommige stukken staat hier
met LW maar 20 centimeter water en met Hw bijna 5 meter. Onze poging om in
Faversham Creek een plaats te vinden aan de steiger loopt gelukkig goed af.
Het water zakt hier erg snel en we zaten bijna middenin de kreek vast die
bij LW helemaal droog valt. We overnachten aan een boei op de Swale. De
volgende dag moeten er boodschappen gedaan worden en we varen twee uur voor
HW Faversham Creek in en maken vast bij een vrije steiger. Een oudere
Engelsman wil ons wel naar het dorp brengen met de auto. Het was een
gepensioneerde kapitein van een baggerschuit die leuk kon vertellen over
zijn belevenissen van over de hele wereld. We kwamen ook te spreken over het
overnachten aan een boei en de acht pond die dit in Queensborough kostte.
Waarop hij
simpel zei "All the Englishmen know, so they come in the dark en they leave
in the dark, so that they won`t have to pay anything".
Sympathieke mensen die Engelsen.
Aparte
ervaring: afmeren aan een (dure) boei.
Na het boodschappen met HW de Swale
af richting Ramsgate. De zee is deze keer kalm maar dat betekent ook weinig
wind. In Ramsgate word 's avonds het weerbericht nogmaals uitvoerig
bestudeerd en we besluiten om de volgende dag de overtocht te maken naar
Nieuwpoort. De verwachting is NNW draaiend naar E en in de avond naar SE
kracht 4 . 's Morgens wordt dit nogmaals ten dele bevestigd maar nu spreekt
men over 5 a 6 in de late uren. De zee is redelijk kalm en er varen veel
boten uit. Wij ook, met een rif in het grootzeil en de wind bijna pal tegen
en de motor op 2000 toeren. Het is weer een rumoerige overtocht en af en toe
slaat het buiswater tot in de kuip. Het grootzeil is een uitstekend
steunzeil. Rond 18.30 uur komen we in Nieuwpoort aan. Het was me wel een
tochtje maar we weten nu hoe fijn de boot vaart. De volgende dag houden we
rust ( verplicht want buiten waait het 7 beaufort) en maken een wandeling
naar de pier. Hier zien we nog enkele zeilboten aankomen uit Engeland. De
dag erop gaan we op het tij mee naar Vlissingen en overnachten op het kanaal
door Walcheren. Hier gaat onze opstapper weer van boord en Jeannette en ik
zijn weer met ons tweeën. Nu gaat de reis terug richting Roermond. Het was
een mooie vakantie met veel goed weer in Engeland en minder in Nederland. In
totaal is er bijna 525 NM afgelegd en hebben we er 142 motoruren op zitten.
In Nederland zijn we zeker nog niet
uitgekeken, maar we hebben nu Engeland ontdekt en zullen dat in de toekomst
vaker gaan doen.
Jeannette en Joep Kengen
